spodycar

Trop classique les grande routiere telles que classe E, serie 7 ou A8, Maserati vous propose la solution: la quattroporte.
Au menu gabari immense, ligne de Pininfarina, moteur V8 type grand opéra, et bien sur finitions et equipement exeptionnel.
Ligne affuté, et son V8 emprunté a la Spyder developant 400 chevaux à 7000 tours la belle à des argument a revendre.
A l'interieur l'ambiance est trés raffiné comme Maserati sait si bien le faire, avec du cuir, du noyer le tout bien accordé, un habitacle de grande classe.
Le V8 est capable de catapulter cette grosse berline a plus de 270 km/h et de fournir des acceleration demoniaque 0-100km/h en 5.2 petites secondes.
Voilà donc un trés beau compromis entre classe, ligne, sportivité, confort, une vraie réussite qui est trés chere certes, mais pas plus qu'une Mercedes S500 ou un BMW 750i de performance équivalante: 105000€
Coup de chapeau à Maserati de s'etre lancé dans l'anventure des routiere de luxe.

Vous voilà a bord d'un carrera s.
On s'y croirais...
Bref devant vous l'aiguille principal celle du compte tour, chez porsche c'est l'aiguille principal! Allant de 1000 à 8000 tours/minutes y'a de la plage d'utilisation, puis sur ca gauche un petit compteur appellé le tachymetre est gradué jusqu'à 330, ca ca sert a garder un oeil sur la vitesse a laquel on est, ca peu servir parfois.
Enfin voilà je voulais vous faire partager mon delire en montant à bord la bonne surprise que j'ai eu en decouvrant que porsche est sportif au points de mettre le compte tour au centre en grand et un petit compteur sur le coté graduer a coup de 50km/h, d'ou lequel il est presque impossible de pas se faire flacher telement il est imprecie, ha sport quand tu nous tiens.

Voilà des années que la premiere Lancer est sortie, chaque version est plus aboutie, chaque version va plus loin.
Son but est juste de donner un maximun de sensations a son conducteur et pour cela elle se dote de la panoplie de la parfaite voiture de rallye, d'ailleur elle est directement deviée de son illustre grande soeur WRC.
La ligne est tres agressive voire a la limite du tunning sauf que dans le cas present ce n'est pas que de la decoration, car sous le capot on trouve un quatre cylindre 2.0 turbo dévellopant 280 chevaux!! Quel rendement avec un deux litres. Bien sur comme la Subaru impreza dont elle est la concurante elle se dote des meilleur équipement en matiere de sport automobile comme la gestion electronique integrale du moteur.
Une voiture 100% plaisir a un prix tres interresant moins de 40000 euros, donc s'offrir un plaisir d'occasion devrait etre posible surtout sur les neuf generation de Lancer.

L'habitacle est depouillé, objectif gagner du poids et en conduite extreme nous sommes maintenue par deux sieges bacquet Recardo.
L'evolution neuf en quelque chiffres:
vitesse maxi 250 km/h
0-100 km/h: 6.2 secondes
1000m depart arreté: 25.8 secondes